В начале сентября 2005 года Япония пострадала от разрушительного тайфуна «Наби», который унес жизни 20 человек, привел к разрушению или повреждениям 400 зданий, оставил без электричества тысячи семей.

1.09.2005 – 4.09.2005 гг.

В первых числах сентября 2005 г. на японских островах Окинава ожидался тайфун Наби (по-корейски – «Бабочка») - 14-й в этом сезоне. Его сравнивали с недавно прокатившимся по южным штатам США ураганом «Катрина». Однако в японском Метеобюро считали, что Наби не достигнет мощности Катрины . В 7.00 мск скорость в центре Наби составляла 162 км/ч. Тайфун смещался от Марианских островов на северо-запад со скоростью 20 км в час.

5.09.2005 г.

Тайфуну «Наби» по международной шкале присваивается пятая, самая высокая категория. Скорость ветра составляла 160 километров в час в эпицентре.

Более 3 тысяч человек на южном японском острове Кюсю получили от властей указание эвакуироваться в безопасные места. В резиденции премьер-министра Дзюнъитиро Коидзуми был создан кризисный штаб для координации спасательных и восстановительных работ. По сведениям главного полицейского управления, были отменены 380 внутренних авиарейсов компаний ANA и JAL, прервано паромное сообщение, закрыты некоторые скоростные дороги. Власти Японии провели массовую эвакуацию граждан - с юга страны были вывезены более 30 тысяч жителей.

Втягиваемая в циркуляцию циклона облачность накрыла всю Японию, за исключением северного острова Хоккайдо. Практически на всей территории Японии шел сильный дождь. На южные районы обрушиваются волны высотой 9 метров. Порывы ветра достигали 25 метров в секунду.

Остров Сикоку и южные провинции острова Кюсю были уже под непосредственным влиянием тайфуна, диаметр которого составлял 500-600 км. Тайфун Наби нарушил сообщение на юге страны. Он принес в столичный регион проливные дожди, в результате которых 8 тыс семей остались без света, а в 27-миллионном Токио было подтоплено 2800 домов.

В ночь с 4 на 5 сентября в Токио и соседней префектуре Сайтама выпало более 100 миллиметров осадков за один час. Это 2-недельная норма осадков.

На островах Сикоку и Кюсю в течение минувших суток прошли сильные дожди, сумма осадков практически повсеместно превысила 20 мм, а местами она достигла 100-120 мм.

В городке Shimizu на острове Сикоку выпали самые сильные дожди, наблюдавшиеся в Юго-Восточной Азии. Там суточная сумма достигла 173 мм. Из-за шквалистого ветра на острове Амами-Осима около 17 тыс семей временно лишись электричества. Там нарушена мобильная телефонная связь, в некоторых районах не работают радио и телевизоры. Ливни и ветра привели к наводнениям и оползням.

Тайфун продвигался на север со скоростью 20 километров - на южное побережье японского острова Кюсю.

06.09.05 г.

Как сообщало главное метеорологическое управление, эпицентр тайфуна переместился к острову Кюсю, принеся с собой ураганный ветер скоростью до 45 метров в секунду, волнение до девяти метров и проливные дожди.

Количество пострадавших продолжает увеличиваться - один человек погиб, пятнадцать считаются пропавшими без вести, десятки человек получили ранения. Кроме того, пропали без вести восемь человек, пострадало более 30 тысяч частных жилищ. 70 тысяч человек покинули дома.

На островах Кюсю и Окинава были ранены не менее 8 человек, двое тяжело. Один в результате оползня пропал без вести. Из-за обрывов проводов без электроэнергии остались более 270 тысяч жилых домов на острове Кюсю.

Жизнь полностью парализована - остановились заводы, не работает вокзал, отменены внутренние авиарейсы. По сведениям главного метеорологического управления, на острове Кюсю в префектуре Кагосима выпало до 900 миллиметров осадков, на острове Сикоку - до 700 миллиметров.

Операции по поиску пропавших без вести не могли начаться из-за проливных дождей.В пострадавшие от стихии районы было отправлено около ста военнослужащих Сил самообороны для помощи местному населению. Тайфун значительно затруднил сообщение на юге страны. Были отменены 452 внутренних авиарейса , прервано паромное сообщение между островами и с Южной Кореей, прекращено движение по некоторым скоростным дорогам.

Toyota Motor Corp, Nissan Motor Co и Mazda Motor Corp приостановили производство на своих заводах на юго-западе Японии . Honda Motor Co 5 сентября вынуждена была также приостановить производство на заводе на южном острове Кюсю, где собираются ее мотоциклы, силовая техника и двигатели.

Наби продолжал движение в северо-восточном направлении. К японскому острову Хоккайдо, Курилам и Сахалину. Скорость тайфуна снижалась. Скорость ветра в центре тайфуна достигала 108 километров в час.

На Сахалине и Курилах все оперативные службы были приведены в состояние повышенной готовности из-за надвигающегося тайфуна Наби . Там было объявлено штормовое предупреждение.

7.09.2005

В результате оползней и наводнений в Японии погибли по, меньшей мере 6 (9 по другим данным) человек, около 80 получили ранения. Еще 13 (по другим данным 15) числились пропавшими без вести. Ураган сопровождается сильным ветром и проливными дождями.

На острове Кюсю власти эвакуировали из мест проживания более 110 тысяч человек.

В префектурах Окинава, Миязаки, Фукуока и Кагошима были разрушены несколько тысяч зданий, прекращено движение железнодорожного, авто - и авиа - транспорта. На части территории острова нарушено электроснабжение. В 350 школах префектуры Миязаки отменены занятия. В Миязаки и Кагошиме эвакуированы около 30 тысяч человек.

Позже число жертв мощного тайфуна Наби в Японии возросло до 11 человек, еще 12 пропали без вести. Большинство погибших стали жертвами оползней в префектурах Кагосима, Миядзаки и Токусима, вызванных сильными ливнями.

Нарушенное тайфуном железнодорожное сообщение постепенно восстанавливалось, однако были отменены более 100 авиарейсов.

8.09.2005 г.

Число жертв тайфуна возросло до 19 (20 по другим данным) человек. Еще восемь человек считались пропавшими без вести, более 110 ранены. Главная причина гибели людей - оползни, возникшие из-за проливных дождей на юге страны. Более 41 тыс семей остались без питьевой воды на юге японского острова Кюсю. В прибрежных районах Южной Кореи из-за тайфуна пропали без вести пять человек.

Тайфун Наби со скоростью 45 километров в час промчался над Курильской грядой, держа курс на север. На Южных Курилах ветер достигал ураганной силы - свыше 30 метров в секунду, за двенадцать часов на острова выпало 64 миллиметра осадков, что составило половину месячной нормы. В Южно-Курильске потоками воды размыта часть грунтовых дорог.

К вечеру тайфун покинул Сахалин. На Сахалине началась ликвидация последствий тайфуна. В электрических сетях ОАО Сахалинэнерго были зафиксированы автоматические отключения нескольких линий электропередачи из-за перехлеста проводов, вызванного сильными порывами ветра. Также тайфун нарушил электроснабжение в отдельных микрорайонах Южно-Сахалинска и пригородного поселка Новоалександровск, а также поселков Высокое, Огоньки и Лесное. Также на улицах Южно-Сахалинска работали муниципальные предприятия, убирающие упавшие от штормовых порывов ветра старые деревья. При их падении обошлось без человеческих жертв. На курильском острове Итуруп в городе Курильск из-за резкого подъема уровня воды были подтоплены семь домов, но уже к вечеру вода ушла.

Диаметр Наби достиг 600 км. Тайфун постепенно смещался в сторону Охотского моря, к Камчатке.

9.09.2005 г.

На юге Кюсю после повреждения трубопроводов и насосных станций население получает воду только из цистерн, которые доставляют военные.

Всего в зоне бедствия около 400 зданий разрушены или получили повреждения - в основном из-за оползней. На самом северном острове Хоккайдо без электричества остаются 5,2 тыс домов. Здесь временно закрыты около 900 начальных и средних школ.

Тайфун Наби достиг Камчатки, значительно растеряв свою силу. Сила достигала 20-25 метр в секунду. Больше всего осадков выпало в районе мыса Лопатка, порядка 40 миллиметров, в районе Петропавловска и Елизова за сутки выпало 10 процентов от месячной нормы. На Камчатке были отменены занятия в начальных классах школ.

На Северные Курилы тайфун Наби принес сильные дожди. В городе Северо-Курильске , расположенном в сопках над бухтой, из-за перепада высот дождь подмыл несколько участков дорог без твердого покрытия.